Pembalap ini hanya menghabiskan tiga tahun di balap mobil, tetapi merupakan pahlawan sejati pada masanya. Dia harus balapan selama era Rudolph Caracciola dan Tazio Nuvolari, dan Bernd Rosenmeier adalah yang tercepat di antara mereka. Dia dapat dibandingkan dengan Gilles Villeneuve, hanya dengan sejumlah besar kemenangan dan gelar juara.
Bernd lahir pada tahun 1909 di Lingeni, Prusia. Ayahnya adalah pemilik bengkel mobil, jadi tidak mengherankan jika lelaki itu jatuh cinta dengan mobil dan sepeda motor dan sudah pada usia 16 tahun menerima SIM. Namun, pada awalnya, Rosenmeier lebih memilih kendaraan roda dua. Sejak 1930, ia mulai tampil di balapan motor - pertama di trek rumput, dan dua tahun kemudian dia beralih ke trek aspal. Setelah memenangkan beberapa kemenangan di pabrik Zundapp, dan kemudian di BMW sendiri, pada tahun 1933 ia menjadi pembalap pabrik NSU, dan tahun berikutnya ia beralih ke DKW. Perusahaan ini adalah bagian dari perhatian Auto Union, di mana mereka menarik perhatian pembalap yang cepat dan sukses.
Pada Oktober 1934, Rosemeyer diundang untuk menguji mobil di Grand Prix Nurburgring. Meskipun kurangnya pengalaman dalam mengendarai mobil balap, ia membuat manajemen tim balap terkesan dan ditawari kontrak pilot untuk tahun 1935. Pada awalnya, pengendara yang tidak berpengalaman disimpan sebagai cadangan, dan hanya di AVUS yang diizinkan untuk memulai. Rosemeyer memenangkan beberapa podium dan dengan cepat menjadi pilot tim yang lengkap - tidak ada pertanyaan tentang cadangan. Balapan terakhir adalah Masaryk Grand Prix di Brno - dinamai sesuai nama presiden pertama Cekoslowakia, Tomáš Masaryk. Perlombaan dipimpin oleh rekan setimnya dari Jerman Achille Warke, tetapi ia pensiun karena kerusakan gearbox, berkat itu Bernd memenangkan kemenangan pertamanya di balapan grand prix.
Selain pencapaian luar biasa ini, ia menempatkan takdirnya di Brno - penghargaan diberikan kepada pemenang oleh pilot terkenal Ellie Beinhorn. Pria itu jatuh cinta padanya pada pandangan pertama - mereka mulai berkencan, dan enam bulan kemudian mereka menikah, menjadi salah satu pasangan paling terkenal dan populer di Jerman.
Memenangkan balapan di musim debutnya merupakan pencapaian yang tak tertandingi dalam sejarah motorsport. Dan tahun berikutnya Rosemeyer berubah menjadi mobil pemenang nyata - setelah memenangkan empat kemenangan dan finis kedua dua kali, ia mencoba mahkota juara Eropa - sudah di tahun kedua partisipasi dalam balap mobil!
Kemenangannya di Nürburgring menjadi legendaris - dalam kabut yang mengerikan, Bernd melaju 40 detik lebih cepat dari lawan-lawannya di putaran Utara dan menang dengan keunggulan atas rekan setimnya Hans Stuck dalam empat menit. Setelah itu Rosemeier mulai dipanggil tidak lain adalah Nebelmeister - Master of the Mist.
Di musim berikutnya, segalanya menjadi lebih buruk - Mercedes menciptakan W125 yang tak terkalahkan, dan Rudolph Caraciolla mendapatkan kembali gelar. Namun, Bernd memenangkan beberapa kemenangan - di Eifel, di New York dan final musim di Donington Park.
Selain balapan grand prix, kedua perusahaan Jerman, Mercedes dan Auto Union bersaing dalam upaya untuk mencetak rekor kecepatan, yang disambut hangat oleh kepemimpinan Nazi negara itu. Rosemeier berkompetisi dengan Caracciolo di sini, dan pada 26 Oktober 1937, ia menjadi orang pertama yang melintasi garis 400 km / jam di jalan raya. Pada akhir Januari, kedua tim berkumpul di jalan tol dekat Frankfurt untuk mencoba lagi memecahkan rekor. Pada 28 Januari, Caracciola memimpin, mencapai kecepatan 432 km / jam. Bernd mencoba menjawab, tetapi pada kecepatan 440 km/jam dia kehilangan kendali karena embusan angin saat dia lewat di bawah jembatan. Mobilnya hancur berkeping-keping, dan pengemudi berusia 28 tahun itu sendiri tewas seketika.
Setelah kematian Rosemeier, propaganda Hitler menjadikannya pahlawan Nazi, tetapi meskipun demikian, ia adalah bintang sejati, yang dikenal dan dicintai tidak hanya di Eropa, tetapi juga di Amerika. Menarik, dengan selera humor yang bagus, ia menjadi ahli terbaik dalam mengemudikan mobil penggerak roda belakang dan motorsport mengalami banyak kerusakan saat Bernd meninggal secara tragis.