Helmut Marko mengancam Red Bull akan hengkang dari F1 pada akhir 2020 jika aturan teknis dan ekonomi tidak sesuai harapan tim. Faktanya, perang dimulai dengan Amerika demi uang. Inilah yang dipertaruhkan dalam diskusi …
Mesin Formula 1 akan dihomologasi dalam waktu satu bulan, tetapi aksi balap tidak akan dilanjutkan secara resmi hingga pertengahan Maret di Sirkuit Melbourne, yang akan menjadi tuan rumah Grand Prix pertama musim 2019. Namun pada kenyataannya, perselisihan antara tim Formula 1 hanya mengubah lingkungan - alih-alih kotak dan trek, mereka terjadi di kantor tempat perwakilan tim bertemu.
Di atas meja adalah aturan yang akan menentukan Formula 1 2021 ketika balapan kerajaan bisa berubah secara dramatis. Tidak hanya regulasi teknis baru yang dibahas (mungkin tidak akan berbeda jauh dengan yang sudah ada), tetapi di atas semua aturan baru yang akan berhubungan dengan masalah olahraga dan ekonomi.
Dalam beberapa pekan terakhir, ada desas-desus tentang manajemen Red Bull yang sangat kesal. Helmut Marko melemparkan batu klasik ke kolam: “Kami memiliki kesepakatan hingga 2020. Sampai ada regulasi final tentang mesin dan Agreement of Consent, baik Red Bull maupun Honda akhirnya tidak akan memutuskan apa pun.”
Berfokus pada mesin adalah debu di mata, yang seharusnya memberikan kesempatan untuk memeras bahkan tokoh penting seperti pabrikan, yaitu Honda, dengan mundur dari kejuaraan.
Ada dua masalah pelik yang ternyata mengganggu Marco: batasan anggaran dan kriteria pembagian hadiah uang mulai tahun 2021. Mengenai poin kedua, niat Liberty sangat jelas dan sudah lama diketahui.
Tujuannya adalah untuk mendefinisikan kembali kriteria untuk distribusi kumpulan hadiah, secara signifikan meningkatkan Pasal A dari sistem yang sekarang mengatur pembagian (yaitu, jumlah yang dibayarkan dalam bagian yang sama untuk setiap tim) - hari ini adalah 27,5 juta euro - karena manfaat historis yang sekarang disediakan untuk Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, dan Williams.
Desas-desus terbaru menunjukkan bahwa dalam kasus Red Bull, pengurangannya bisa melebihi 30 juta euro. Marco tampaknya tidak menyukainya.
Dari sini, posisinya menjadi jelas, yang kali ini mengisyaratkan kemungkinan keluar.
“Ada pilihan lain,” lanjutnya, “kita bisa bersaing di Le Mans 24 Jam dengan Valkyrie di bawah aturan WEC Hypercar. Jika Formula 1 memberlakukan batasan biaya, maka kami perlu memangkas staf. Dan kami tidak menginginkan itu. Karena itu, kami dapat mempertimbangkan proyek lain, misalnya, Le Mans."
Secara umum, keterbatasan anggaran akan menjadi solusi efektif untuk balapan, yang secara signifikan akan memperluas peluang untuk mencapai podium, bahkan untuk tim yang saat ini sedang dalam jalur pengembangan aktif.
Namun, ini tentang aplikasi praktis, karena satu-satunya cara yang layak adalah memperkenalkan kepada setiap tim staf FIA, “komisaris” yang akan mengetahui semua aktivitas tim, termasuk rahasia dagang.
Ada kasus ketika teknisi FIA yang memegang posisi yang relevan datang ke tim setelah pengunduran diri: Laurent Meckis - di Ferrari, Marcin Budkowski - di Renault.
