Max Mosley, selama masa jabatannya sebagai presiden FIA, menawarkan banyak ide berbeda - beberapa cukup realistis, yang lain fantastis. Kali ini, dia mengusulkan skema pemotongan biayanya sendiri.
Tentu saja, seperti yang dikatakan Mosley kepada Auto Motor und Sport, sebuah musim Formula 2 pada tahun 1968 menghabiskan biaya £ 5.000. Dan sekarang seorang anak yang ingin terjun ke dunia motorsport tidak akan berbuat banyak jika dia tidak memiliki ayah miliarder atau tidak terlibat dalam program pemuda Mercedes, Red Bull atau Ferrari.
Mosley percaya bahwa perlu untuk segera mulai membatasi biaya dengan karting, karena semakin tinggi harga untuk musim tersebut, semakin sedikit pebalap berbakat yang datang ke "formula". Namun, ini sulit, karena semua orang terbiasa menghasilkan uang bahkan di karting anak-anak - mobil, suku cadang, mesin mahal, dan bahkan beberapa penyelenggara memulai akhir pekan pada hari Kamis.
Di Formula 1, sudah lama tidak mungkin untuk membuat tim yang sepenuhnya independen - kecuali mengikuti cara Haas, yang membeli suku cadang dari Ferrari. Tapi Mosley memiliki rencana distribusi yang adil yang cocok untuk semua orang.
“Jika saya seorang diktator - seperti yang belum pernah saya lakukan di masa saya - saya akan menyarankan yang berikut ini, - kata orang Inggris itu. - Mari kita ambil uang FOM dan bagikan dalam bagian yang sama untuk sepuluh, atau lebih tepatnya, dua belas tim. Hanya $60 juta per tim hanyalah contoh. Dan tim terpisah dapat membelanjakan jumlah ini per musim - untuk segala hal, termasuk gaji pilot. Dana sponsor adalah keuntungan tim. Ini berarti bahwa Ferrari akan sangat menguntungkan.
Ini juga akan menjadi sistem yang sangat baik untuk pembuat mobil. Apakah mereka sukses hanya karena mereka menghabiskan lebih banyak uang daripada yang lain? Kami membutuhkan mereka untuk mengatakan: teknisi kami lebih baik dari yang lain.
Ya, ini adalah jumlah yang saya sebutkan sebagai contoh. Saya pikir jumlah yang akan dibagikan akan lebih besar. Tapi untuk saat ini, mari kita ambil 60 juta sebagai dasar. Ini adalah uang yang sangat banyak, belasan kali lebih banyak daripada yang dibutuhkan di Formula 2 untuk memiliki dan memelihara dua mobil. Anda dapat mengecat mobil F2 dengan warna tim F1, dan tidak ada yang akan melihat perbedaan di tribun atau di layar TV.
Uang besar dihabiskan di belakang layar. Tidak ada yang melihat bagaimana tim membangun gearbox mereka dan seberapa banyak upaya yang diperlukan. Ini tidak berdampak pada apa yang dilihat penonton di trek.
Namun, tim selalu menentang perubahan - mereka hanya tidak ingin mengubah apa pun. Tim besar enggan menyerahkan keunggulan mereka atas tim kecil dan tidak mungkin menyetujui batasan anggaran.
Nah, ya, bagaimana Anda mengendalikan biaya? Bagaimana Anda tahu jika sebuah tim di China tidak bekerja di terowongan angin rahasia atau sedang menguji di trek yang tidak diketahui siapa pun?
Pada tahun 2008, kami membuat rencana lengkap untuk mengendalikan biaya - tidak ada alasan untuk meragukan bahwa ini mungkin. Namun, kisah skandal dengan publikasi di News of the World mengikat tangan saya. Saya menemukan diri saya dalam posisi di mana tidak ada yang bisa saya lakukan. Dan pengenalan pembatasan anggaran gagal."
Namun, rencana itu belum hilang, masih ada dan, menurut Max Mosley, bisa menjadi model bagi Liberty, jika pemilik baru ingin memastikan pelaksanaan rencana semacam itu.
