Kenyamanan pengoperasiannya sangat tergantung pada pilihan sepeda yang tepat. Jenis sepeda yang relatif baru adalah sepeda hybrid. Kelas ini memiliki kelebihan dan kekurangan.
Apa itu sepeda hybrid?
Jika Anda menggunakan sepeda berat untuk ski lereng atau mencoba menaklukkan jalur gunung dengan sepeda jalan untuk menaiki jalur kota, maka Anda tidak akan mendapatkan banyak hal baik. Sepeda gunung yang berat dengan jumlah roda gigi yang terbatas dan peredam rantai hanya akan menciptakan tantangan tambahan bagi pengendara sepeda, sedangkan pengendara sepeda dapat menggunakan sepeda jalan dan menikmati kemudahan mengayuh. Dalam kehidupan sehari-hari, saya ingin memiliki sepeda yang dapat tampil sama baiknya di tanah dan di jalan raya.
Masalah menggabungkan dua perangkat yang berbeda secara fundamental - Seringkali diperlukan dari mekanisme. Sayangnya, karena ini tidak termasuk fitur operasi. Misalnya, untuk ski lereng, Anda perlu menggunakan sepeda dengan karet yang lebih lebar, yang memberikan cengkeraman dan kelembutan yang lebih baik pada bebatuan, dan tidak akan menerobos dari benturan keras. Di aspal, karet yang lebih tebal, sebaliknya, mengganggu gerakan karena gesekan yang lebih besar. Mempertimbangkan setiap bagian dari sepeda, gaya berkendara yang berbeda memerlukan serangkaian karakteristik unik untuk bagian tersebut.
Tampaknya semua upaya untuk menggabungkan dua sepeda menjadi satu akan gagal. Namun, belum lama ini, yang disebut sepeda hybrid muncul di toko-toko sepeda.
Namanya menyiratkan bahwa sepeda menggabungkan beberapa desain yang berbeda. Intinya dalam hal ini adalah mencoba membuat station wagon, para desainer menggabungkan sepeda jalan dan sepeda gunung.
Apa yang menarik dari sepeda hybrid?
Jika kita mengecualikan maksimalisme yang sering menjadi ciri khas atlet muda, maka sepeda hybrid adalah versi sepeda universal yang sangat bagus.
Induknya adalah sepeda jalan dengan beberapa perubahan desain. Roda kemudi lurus dipasang untuk reaksi cepat terhadap rintangan, ban jalan sempit diganti dengan ban yang lebih lebar dengan tapak, sistem jalan diganti dengan yang gunung, dan garpu dengan peredam kejut digunakan. Pada saat yang sama, semua komponen dijelaskan, meskipun dipinjam dari sepeda gunung klasik, tetapi
Bingkai dilengkapi dengan titik untuk memasang spatbor dan rak, yang penting bagi wisatawan. Seluruh rentang transmisi dipertahankan.
Semua komponen lain digunakan untuk balap jalanan. Pendaratan juga dekat dengan jalan raya.
Tujuan utamanya adalah untuk menjaga bobot tetap rendah, perilaku jalan yang baik, roll tinggi dan membuat sepeda lebih fleksibel daripada sepeda jalan standar.
Untuk siapa hibrida itu?
Sepeda hybrid sangat cocok untuk digunakan di 80% kota - 20% trek hutan. Di hutan, dia akan dengan sempurna berkendara di sepanjang jalur berliku-liku, tetapi kecil kemungkinan dia akan berhasil membuat jalur baru.
Hibrida terasa hebat di aspal, bahkan di aspal yang tidak rata dengan retakan dan lubang. Ini memiliki gulungan yang sangat baik dan bobot yang rendah. Sepeda seperti itu tidak merasakan beban kejut yang sangat stabil, jadi lebih baik menolak berkendara yang ekstrem.
Bahkan, sepeda ini sangat cocok untuk dikendarai dalam "mode malam" atau untuk perjalanan wisata yang panjang. Memiliki karakteristik mengemudi yang sangat baik, itu akan membawa pemiliknya bahkan sepanjang hari dan tidak akan mengalami penyimpangan di jalan pedesaan atau dari jalur hutan.
Sebenarnya, ini adalah sepeda untuk semua orang yang menyukai dinamika sepeda jalan raya tetapi tidak memiliki kekuatan dan kemampuan untuk menyesuaikan spatbor atau rak. Suatu ketika jenis sepeda serupa diproduksi di Uni Soviet dan disebut "Turis". Perbedaannya adalah tidak adanya shock absorber depan. Bagi wisatawan, sepeda hybrid paling cocok.
