Beberapa pembalap di balapan kerajaan mungkin terpaksa melakukan tes pra-musim tanpa menggunakan helm baru yang disertifikasi dengan standar FIA baru.
Mulai tahun 2019 dan seterusnya, dalam balapan kerajaan, helm yang dibuat dengan standar baru harus digunakan, di mana bagian depan diperkuat secara signifikan untuk perlindungan tambahan bagi pengendara.
Keempat pemasok helm F1 - Stilo, Bell Racing, Schuberth dan Arai - telah terlibat dalam penelitian dan pengembangan standar baru 8860-2018.
Namun, Arai sejauh ini hanya lolos sebagian dari inspeksi FIA dan belum menerima sertifikat kesesuaian untuk helm mereka.
Seperti diketahui oleh wartawan publikasi Motorsport.com, perusahaan tidak akan punya waktu untuk melewati semua persetujuan sebelum dimulainya tes pra-musim, karena kita berbicara tentang verifikasi teliti dari suatu produk yang harus memenuhi persyaratan. standar tertinggi.
Menurut publikasi, helm Arai dikenakan oleh pembalap Ferrari Sebastian Vettel, baik pembalap Red Bull Max Verstappen dan Pierre Gasly, serta pembalap Renault Daniel Riccardo.
Perusahaan mengharapkan untuk mendapatkan homologasi yang diperlukan sebelum musim baru di Australia dimulai pada 17 Maret.
Namun, pelanggan dari produsen lain juga tidak yakin bahwa mereka akan dapat menggunakan helm baru selama pengujian.
Hanya Stilo, yang membuat salinan pertamanya musim panas lalu, yang memiliki homologasi helm ST5 baru untuk semua ukuran.
Menurut FIA, Schuberth, yang memasok helm untuk empat pengendara, hanya berukuran sedang.
Bell, yang akan menyediakan helm untuk sepuluh pengendara lainnya, memiliki homologasi hingga ukuran 56, tetapi opsi hingga ukuran 61 tersedia di situs web perusahaan.
Hal ini dapat mempengaruhi pilihan pengendara yang ingin menggunakan layanan Bell, tetapi ukuran mereka saat ini tidak sesuai pada daftar homologasi.
Penggunaan helm dengan homologasi yang diperlukan selama pengujian berada di wilayah abu-abu aturan.
Tim dan pembalap dalam sesi tes harus mematuhi peraturan olahraga Royal Races, tetapi tidak ada persyaratan helm.
Belum diketahui helm jenis apa yang akan digunakan pengendara: yang dibuat tahun lalu, atau hanya helm yang belum mendapatkan homologasi.
Ketika ditanya apakah pengendara akan diizinkan memakai helm tahun lalu, Arai menjawab, “Prototipe helm baru sudah dibuat. Kami belum menerima homologasi, tetapi setelah tes internal kami yakin dengan kualitas produk."
Risiko utama adalah bahwa pilot yang menggunakan helm non-homolog dapat terluka dalam kecelakaan uji.
Pada helm baru, tepi atas visor telah diturunkan 10mm untuk mengurangi kerentanan kerapuhan dan meningkatkan penyerapan energi dari benturan.
